5G汽车都有了!26万起是真的吗?荣威MARVEL-R亮相

今年的5月10日,除了大家都知道的母亲节,也是第四届中国品牌日,因此今天各行业的发布会可谓相当集中。相比之下,汽车圈儿的荣威手笔可是够大,通过脱口秀直播的形式,在荣威品牌日上一口气发布了五款新车:

在聊荣威MARVEL-R之前,先跟大家说说荣威在品牌日发布会上特别强调的一件事换标。荣威品牌2004年诞生,16年了老车标就从来没变过。这次荣威品牌日用脱口秀的形式贯穿始终,邦老师也忍不住玩个梗:大人,时代变了!16年,一代人都长大了,造型、审美的变化翻天覆地。品牌日上荣威官方也承认,很多自家MARVEL-X车主都“吐槽”:车不错,就是这车标实在不搭。

于是,荣威正式开启了“双标”战略。全新的荣威Logo分为狮标和R标,其中狮标保留了老车标的核心元素,但明显更加简洁、扁平化;R标则是全新设计,极简、年轻且充满科技感。两种车标对应未来荣威旗下两种不同的车型发展方向,其中全新狮标将用于荣威的燃油车型,R标则会搭载于新能源车型,今天亮相的MARVEL-R和ER6两款车使用的便是R标。

对于荣威MARVEL-R,相信大家之前已经有所耳闻了。MARVEL-R是荣威启用全新R标的首款量产车型。外观给人印象最深的地方是车头贯穿式的日行灯,灯组内部还集成了矩阵光源阵列。由于矩阵光源的结构十分紧凑,因此灯组体积得以缩减,设计自由度更高,与车身设计更加融为一体。另外,MARVEL-R车尾也采用箭翎贯穿式尾灯,与车头相呼应。

发布会上,荣威对于MARVEL-R探索未来汽车技术发展上给出了一个明确的方向:5G。众所周知,5G是国家战略级民用通信技术的大方向,随着5G基站和5G手机的逐渐普及,超高带宽、超低延迟将成为未来人们“网上冲浪”的体验基础。但是汽车网联和智能化的速度却远没有手机那么迅猛,因此荣威对于MARVEL-R的技术发力点,除了三电系统之外,还会在车联网和自动驾驶上钻钻“牛角尖”。官方宣称,MARVEL-R将支持5G通信技术,并利用其特点帮助车辆实现L3级别自动辅助驾驶,并进一步提升智能车载系统和人机交互体验。

MARVEL-R的内饰、动力系统等信息尚未完全公布,按照荣威的节奏,MARVEL-R的更多信息未来会一点点抽丝剥茧般公开,但能肯定的是,R标不能白挂,因此MARVEL-R在续航里程这个电动车硬核参数上一定会大幅超越现售的MARVEL-X,其NEDC续航里程超过500km基本是板上钉钉的。

相比MARVEL-R的高光亮相,直播中还有一个相对低调的选手荣威ER6。从2715mm的轴距上判断,它与Ei6可能有些渊源,但能看到其车标已经换上了全新R标,意思是啥想必不用邦老师赘述。

荣威ER6的外观进行大幅调整,前脸更加扁平化,并使用封闭式格栅,更加突出自己纯电车型的身份。ER6的三围尺寸为4724/1835/1493mm,不拿看出其定位应属于中型轿车。值得一提的是,ER6的车顶铺了一整块减光隔热玻璃,在荣威品牌中应是首次采用,而这样的设计也就特斯拉、小鹏等为数不多的厂商搞过。可见荣威作为一家传统品牌,推出R标志绝对不是口嗨。直播中一些网友顾虑这样的玻璃天幕会不会怕晒,而就邦老师体验过的P7和Model 3而言,这种玻璃对紫外线和热辐射的隔绝效果挺好的,不会让车里太热。

动力方面,根据现有的申报信息,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://seowwwseo.com/,LPL荣威ER6可能采用70kWh的三元锂电池组,电机最大功率135kW,最大扭矩258Nm,NEDC续航里程达到605km。

可以看到,以上三个承诺都是针对电动车潜在消费人群的顾虑而设计的。嫌充电慢?5分钟100公里!怕买了车没两年续航落伍?给你升级新电池!怕电池损坏甚至自燃?拍着胸脯赔给你!不过,发布会上列举的这些还比较“虚”,具体大家得等对应的量产车型落地,但能看出荣威的信心和野心确实够大。

还记得2016年,燃油车时代的荣威RX5上市时,挂的是“首款互联网汽车”,这次MARVEL-R的亮相颇有些当初的既视感,只不过短短4年时间,汽车已经不甘于互联网这个泛泛的概念,而是要努力拥抱5G了。今年算是荣威的产品大年,燃油和纯电两个领域都有重要产品更新迭代,其中MARVEL-R作为MARVEL-X的接替者,承担着坚守自主高端纯电SUV的重任,所以必须得有拿得出手的长板,同时弥补续航短板。

ER6是荣威在中型纯电轿车领域的一次尝试,考虑到ER6的定位,邦老师猜测ER6可能落在18~25万元这个价位区间,目前这个纯电轿车细分市场还是一片蓝海,车型很少,就看ER6能不能用产品力跑马圈地了。

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